Tatra T87 и Cadillac Fleetwood: Уникални подаръци за Георги Димитров събират прах
Управителният съвет на Софийския авто ретро клуб (и да, чичо Искрен, който е част и от екипа на DizzyRiders е и председател на клуба), посетил фондохранилището на Фондация „Георги Димитров“, където се съхраняват автомобили и артефакти, свързани с живота на тоталитарния лидер, получил международна известност след т.нар. Лайпцигски процес през 1933 г., репресиите си срещу българската опозиция в периода 1945-1949 година и последвалия култ към личността му.
По информация на клуба сред най-впечатляващите експонати са два изключително редки автомобила, подготвяни за публично показване пред ретро общността в София.
Първият е Cadillac от серията 70/75 Fleetwood, произведен през 1936 г., посочван от САРК като подарък от американски работници към Георги Димитров след процеса в Лайпциг. Историческият контекст около този жест се връзва с широкия международен отзвук от делото, водено в Лайпциг от 21 септември до 23 декември 1933 г., когато Димитров е сред обвиняемите по случая с пожара в Райхстага и привлича вниманието с активната си защита в съдебната зала. Източници, проследяващи историята на личните автомобили на Димитров, също споменават, че той предпочитал да се появява публично с Cadillac подарен от работници в Америка по повод Лайпцигския процес, макар че конкретната идентификация по модел и година варира в различните разкази.
Вторият акцент от посещението е Tatra T87 – бижу, както я описват от САРК, също свързванo от клуба с подарък за Георги Димитров. Моделът е една от иконите на европейския автомобилен авангард от 30-те години: произвеждан е между 1936 и 1950 г. в Копршивнице (тогавашна Чехословакия) в едва 3056 бройки и е проектиран от Ханс Ледвинка и Ерих Юбелакер. Задвижването е типично Tatra – заден, въздушно охлаждан V8 с работен обем 2969 куб. см и мощност около 85 к.с., комбиниран с 4-степенна механична скоростна кутия, като конструкцията и аеродинамиката дават впечатляващи за епохата показатели – максимална скорост около 160 км/ч и сравнително нисък разход за класа.
Легендата около T87 не е само в техниката. Моделът има дълъг списък от известни притежатели и почитатели – от самия Ледвинка до личности като Феликс Ванкел и писателя Джон Стайнбек, както и други имена, свързвани с автомобила в различни периоди. Тъкмо тази комбинация от рядкост, дизайн и история държи високо и колекционерската стойност. В последните години публични продажби показват широк диапазон: екземпляр е продаден за 132 000 долара на търг на RM Sotheby’s през 2015 г., докато през септември 2025 г. Bring a Trailer отчита продажба за 302 500 евро – сигнал, че цените за добре реставрирани автомобили могат да преминат границата от четвърт милион. Германски медии, следящи редките появи на T87 на търгове, също отбелязват резултати над 280 000 долара при отделни продажби в предходни години.
От САРК посочват, че ако има възможност и необходимата подкрепа, целта е и двата автомобила да бъдат показани пред публика на III издание на Пролетния Авто Ретро Салон. Събитието е планирано за 12–14 февруари 2026 г. в Интер Експо Център в София (бул. „Цариградско шосе“ 159), като клубът го обвързва с провеждането на международното изложение „Ваканция & СПА Експо 2026“.