Тази 124-ка се продава за 238 000 и не е AMG
Но е изключително рядка. Доставена нова в Германия през май 1993 г., в последствие тази невинно бяла W124 300 CE-24 Cabriolet е закарана в Lotec за модификации.
Които ѝ присаждат турбина Garrett T04 надуваща до 0,6 бара, модифицирайки също газоразпределителния тракт на мотора. В резултат мощността нараства от 220 на 354 к.с., реално колкото генерира доста по-късният Merc E 55 AMG (W210). Lotec пипат също окачването, слагат Speedline SL колела с гуми 235/45 ZR17 и 255/40 ZR17, като всички промени по автомобила са одобрени от TÜV.
А причината да изглежда, като чисто нова е, че Mechatronik, които в момента я продават, са я подложили на детайлно възстановяване на стойност 15 хил. евро. Леле. Оттогава автомобилът е на 780 км и „му се търсят“ споменатите в заглавието 238 000. Пак леле.
Относно Lotec, ако базираното в Мюнхен ателие не ви е познато, ето какво са написали Mechatronik за тях: „Германската компания Lotec е едно от най-ексклузивните и в същото време най-мистериозните имена в международния автомобилен тунинг. Компанията е основана през 1962 г. от Курт Лотершмид в Мюнхен. Името „Lotec“ произлиза от първите букви на фамилията му „Lot“ и думата „Technik“ (техника). Още от самото начало фирмата се отличава с безкомпромисна индивидуалност, технически иновации и изключително мощни автомобили.
В ранните години Lotec се специализира основно в модификации за моторни спортове и подобрения на производителността на германски спортни автомобили. Особено важна роля играят моделите на Mercedes-Benz. Докато много тунинг компании през 70-те и 80-те години се фокусират предимно върху визуални промени, Lotec следва силно технически ориентиран подход. Целта е била постигане на състезателно ниво на мощност, което често е комбинирано със сложни промени по каросерията и аеродинамични оптимизации.
През 80-те години Lotec привлича международно внимание със своите впечатляващи индивидуални проекти. Компанията става още по-легендарна с Lotec C1000 от 1995 г. – суперавтомобил, създаден по поръчка на богат клиент от Близкия изток и проектиран като безкомпромисен високопроизводителен автомобил за път и писта. C1000 разполага с карбонов монокок и е оборудван с V8 битурбо двигател от Mercedes-Benz, който развива около 1000 к.с. С целева максимална скорост над 400 км/ч, проектът е бил на технологично ниво далеч изпреварващо времето си. Произведен е само един екземпляр, което допълнително засилва легендарния статус на автомобила.
През 2000-те години Lotec все повече насочва дейността си към ексклузивни единични проекти, рестомод разработки и високопроизводителни модификации за избрани клиенти по целия свят. Особено търсени са индивидуалните подобрения на суперавтомобили и уникални концепции за каросерия. Компанията съзнателно остава малка и независима, за да запази максимална творческа свобода. За разлика от големите тунинг марки, Lotec никога не се насочва към масово производство или агресивни маркетингови стратегии.
Вместо това, фирмата се утвърждава като бутикова манифактура за екстремно автомобилно инженерство – дискретна, технологично усъвършенствана и достъпна само за изключително ограничен кръг клиенти. Именно тази сдържаност допринася значително за мистичната репутация на марката.
Днес Lotec се счита за пионер в областта на високопроизводителните автомобили и за един от първите германски производители, които сериозно преследват границата от 1000 к.с. при серийните пътни автомобили. Въпреки че никога не произвежда в големи количества, радикалните проекти на компанията оставят траен отпечатък в света на спортните автомобили. И до днес Lotec е символ на безкомпромисно инженерство, разширяване на техническите граници и автомобилна индивидуалност на най-високо ниво.“