Как Qantas и Airbus осъществиха първия 24-часов полет с реактивен пътнически самолет?

Когато тази седмица чисто новият Airbus A350-1000ULR кацна в Тулуза след 24-часов полет от Мелбърн, Airbus и Qantas подобриха рекорда за най-дълъг полет в епохата на реактивните пътнически самолети. 24 часа и 24 минути във въздуха без спиране за презареждане. Изминати 23 075 км, петима пилоти на борда с ротации през два часа. Брутално. Досега рекордът беше на Boeing 777-2000LR, който през 2005 г. прекара 22 часа и 42 минути във въздуха между Хонконг и Лондон. Трябва да се отбележи, че преди ерата на масовото навлизане на реактивните двигатели между Австралия и Индия са извършвани и по-дълги полети – през 1943 г. е имало полети с  продължителност между 27 и 33 часа без кацане – т.нар. Double Sunrise полети, защото по време на пътуването пътниците два пъти виждали изгрева. За това време обаче самолетите едва стигали от Пърт до Шри Ланка или континентална Индия. Освен това поради огромното количество гориво, необходимо на борда, пътниците били съвсем малък брой.

Новият рекорд стана възможен, благодарение на плановете на австралийската компания да извършва директни полети от Мелбърн и Сидни до Европа и Щатите – без спиране за презареждане – над 22 часа във въздуха.

За целта Airbus модифицира своя A350, като версията 1000ULR има допълнителен резервоар, който добавя място за 20 хил. литра гориво. Тестовете на новия самолет продължават. 24-часовото пътуване мина над Тихия океан (над Щатите и Канада), докато за полета от Тулуза до Мелбърн Airbus и Qantas използваха по-традиционния маршрут над Азия, като полетът в тази посока отне “едва” 19 часа.

Редовните полети между Сидни и Лондон трябва да започнат през октомври 2027 г., като се очаква цените на билетите да са с около 30% по-скъпи в сравнение с полетите между Сидни и Лондон днес (1200-1600 евро), при които има прекачване. Очаква се дата и за полетите от Сидни до Ню Йорк без прекачване. В зависимост от ветровете и други условия, те ще отнемат между 19 и 21 часа.

Qantas е направил поръчка за 12 броя A350-1000ULR, като всеки от самолетите ще превозва 238 пътници. Те се различават от стандартните A350-1000 по допълнителния резервоар и по-просторното разпределение на седалките, което да позволи на пътниците да се чувстват по-комфортно по време на дългия полет. На борда ще има 238 пътници, разпределени в 6 първокласни кабини, 52 бизнес седалки, 40 седалки в премиум икономична класа и 140 – в икономична. Цената по-горе е за икономичните седалки. На борда ще има зона за почивка, където пътниците да се разтъпчат, а мястото за краката ще е чувствително повече, в сравнение с нормалните трансконтинентални полети. 

• Tweet
• Pin it
• Share