Известен българин е първият, който кара и мие калта в рекламата за новия Range Rover

05 Sep 2026

Land Rover представи първия изцяло електрически Range Rover. Любопитна подробност е, че гледайки видеото разпознахме не кой да е, а известният български изпълнител и актьор Орлин Павлов, който след тежък офроуд сваля дебел слой кал от всъдехода си. Свързахме се с Орлин и той потвърди за DizzyRiders, че е участвал. Снимките са били три дни, много интензивни и на ралични локации. Екипът е бил почти изцяло български, което е още един повод за гордост!

Орлин в два скрийншота от видеото

Разработван в продължение на години, гигантът изглежда напълно идентично с бензиновите и дизелови версии, което според нас е супер.

Гледай рекламата с Орлин Павлов:

Мощността идва от два електромотора – по един на всяка ос. Системната мощност е 550 к.с., въртящият момент е 850 Нм (най-голям въртящ момент в който и да е Range Rover досега). Гигантската 118,5-киловатчасова литиево-йонна батерия осигурява до 600 км (WLTP), което е повече от внушително за машина, която тежи около 2,9 тона. Ускорението до 100 км/ч става за едва 4,4 секунди, а междинното от 80 до 120 км/ч – за 2,7 секунди! 800-волтовата архитектура позволява запълване на гигантската батерия от 10 до 80% за 22 минути от зарядни с мощност до 350 кВт.

Range Rover EV е тестван точно толкова сериозно извън пътя, колкото всеки друг Range. Създателите му твърдят, че ще ви измъкне от всяка тежка ситуация извън пътя, с която би се справил и класическият V8. Системата разпределя въртящия момент в пъти по-бързо от тази при двигателите с вътрешно горене и може да прехвърли от 0 до 100% от въртящия момент към което колело е необходимо. Въпреки електрическото задвижване, големият Range все още може да гази във вода с дълбочина до 90 см.

Външно всъдеходът не се различава по събратята си с двигател с вътрешно горене. Като изключим капачките на джантите, няма дори табелки EV. Като стана въпрос за джантите – те са специални за електрическия модел. Разработени едновременно да бъдат по-аеродинамични и да не допускат кал и пясък да се събират в спирачните апарати. Но са обути в същите гуми като конвенционалните Range Rover-и.

Интериорът също е напълно идентичен с този на познатия Range. Харесва ви или не – почти всичко се управлява от сензорния екран или с глас – една болест на съвременните автомобили, която се надяваме скоро да бъде излекувана.

Новият електрически Range Rover започва с цени от 162 хил. евро.