ВИДЕО: Някой е сложил газ на тази супер рядка Alpina B12 6.0
Alpina B12 6.0 e много рядък автомобил. През 1995 г. немският тунер (реално се води производител) пуска на пазара модела B12 5.7. Двигателят е базиран на 5,4-литровия BMW M73, със серийни 387 к.с. и 560 Нм. Alpina го доработват до 5,7 с 387 к.с. и 560 Нм, а серията е ограничена в едва 202 броя.
Това обаче не е „черешката на тортата“ E38 B12, защото през 1999 г. излиза версията, която е повод на статията - Alpina B12 6.0. Тя вече е базирана на фейслифта на Серия 7, а работният обем на двигателя е, както подсказва означението на модела, 6 литра. Тук вече имаме 430 к.с. и 600 Нм, което прави този агрегат най-големият и мощен атмосферен мотор, вграждан някога в Alpina.
Alpina B12 6.0 прави 0-100 км/ч за 5,9 секунди и развива 291 км/ч и е още по-рядка от 5,7-литровата версия – направени са само 94 броя (71 стандартна база; 23 дълга база), а тази от галерията е №24. Цената, като нова? Около 300 000 евро, макар че е варирала, в зависимост от индивидуално избираните от клиента екстри.
Въпросният екземпляр е от 1999 г., в много якия Oxford Green II, със салон в Montana Sand Beige. Не е каран в продължение на 13 години, до момента, в който Сретен от M539 Restorations (супер фенове сме му!) не я намира в Cuntz, при най-големия дилър на Alpina в Европа, и вторият в света. Всъщност, човек от Cuntz се свързва със Сретен, както ще разберете и от видеото му.
По-любопитните неща от историята на колата са две. Едното, че двигателят е сменен през 2005 г., което е учудващо. Второто е по-скандално – газ. Инсталирана е газова уредба. Моля?! Това се е случило през 2007 г., като в багажника ще видите и двете бутилки – една стандартна, цилиндрична, и още една на мястото на резервната гума.
Ще следим с интерес проекта на Сретен. Амбицията му е да върне тази млада класика в състоянието, в което е била през 1999 г., а нищо чудно и в малко по-добро.