СВЕТОВНА ПРЕМИЕРА: Новото BMW i3 с пробег от 900 км
Здравейте от Мюнхен, където присъстваме на много важна за автомобилния свят премиера – показването на новото BMW i3 или новата Серия 3, в нейната електрическа версия ‘Neue Klasse’. Най-продаваният модел на BMW дебютира в две спецификации на ток, като домакините ни запознаха също и с другите варианти на модела (разбирайте с ДВГ), но за тах ще можем да говорим свободно на 30 септември, когато ще бъде дръпнат и техния плащ.
BMW i3 не наследява станалото доста популярно и у нас карбоново градско I01, а е вторият автомобил на марката, базиран на обещаващата и спомената горе платформа ‘Neue Klasse’, след вече лансирания iX3. По отношение на размерите колата е с 47 мм по-дълга от досегашната Серия 3, междуосието е увеличено с 46 мм, с 38 мм е нараснала на широчина, а височината е с +32 мм. По-късно ще се появи и в комби версия Touring.
Но по-интересна от калибъра на i3 е неговата техника. С пазарния си дебют моделът ще може да се поръча, като i3 50 xDrive, с два ел. мотора и общо 469 к.с. и 645 Нм, които са абсолютно същите параметри, като на единствената версия, в която (за сега) се предлага и iX3. Същата е и батерията с капацитет 108,7 кВтч и цилиндрични клетки, но поради по-ниската маса и по-добрата аеродинамика на i3, Серия 3 ‘Neue Klasse’ идва с обещание за пробег от 900 км по WLTP. За сравнение, BMW iX 50 xDrive е с официални 805 км, като повече за това колко ни показа по време на теста може да научите в края на статията.
Динамиката? 4,7 сек от 0-100 км/ч (4,9 e iX3), а максималната скорост е 200 км/ч (210 км/ч на iX3). Зареждането? Също до 400 кВт, като споменатия вече SUV, с които за 10 мин. може да качите достатъчно енергия за пробег от 400 км, което е доста сериозно постижение. 21 минути пък е времето за зареждане от 10-80% в идеални условия. Другата спецификация е i3 40 xDrive, но към момента на списване на настоящия материал нямаме данни за нея. В бъдеще ще се появи и базов модел под 40-ката, както и върхов M Performance.
Дизайн? Със сигурност няма да се хареса на всеки, но това не е изненада. Стилът на екстериора е в унисон с визията на iX3, и тук вече имаме „изскачащи“ дръжки, а размерът на колелата варира в диапазона 19-21 инча. Опционално се предлага и т. нар. BMW Iconic Glow пакет, при който блендата в предната част е допълнително осветена, а задните светлини интерпретират „абстрактно“ L формите на предишни модели на марката. M Le Castellet Blue е нов цвят, който също дебютира с i3, но разбира се колата се предлага и с други варианти.
Вътре? Също много напомня на iX3. Имаме противоречивия BMW Panoramic Vision, който обаче е много удобен и на снимки изглежда по-непрактичен отколкото всъщност е. Добро решение е, както и централния дисплей на BMW Operating System X. Седалките могат да бъдат стандартни, мултифункционални или M Sport, а цялостното оформление на салона варира във варианти Essential, Contemporary, BMW M и BMW Individual.
Интересно ни е как се управлява новото i3, но за теста ще трябва да почакаме още малко. Знаем обаче, че освен стандартното „статично“ окачване, моделът ще може да се поръча и с адаптивно M. Кога ще го караме? Още не знаем, но знаем, че производството стартира през пролетта на 2026 в историческия завод на марката в Мюнхен, като година по-късно всички негови мощности ще бъдат заети с модели ‘Neue Klasse’.