DS N°7 идва като електромобил и хибрид

Галерия с осем снимки Галерия с осем снимки
Caddy game

20 Mar 2026

DS представи второто поколение на най-продавания си модел – DS 7. Името вече следва новата конвенция и се изписва като DS №7. Кросоувърът ще се предлага като електрически или хибриден модел.

Електрическата версия ще се предлага с малка и голяма батерия, като втората осигурява внушителния пробег от 740 км (WLTP) – само със стъпка под новите 800-волтови BMW iX3 и Volvo EX60. Това е възможно благодарение на коефициента на аеро съпротивление от 0,26 и голямата 97,2-киловатчасова батерия. Французите твърдят, че колата минава 450 км при движение със 120 км/ч по магистрала, което е супер. По-малката батерия е 73,7-киловатчасова и осигурява 543 км пробег (WLTP). Мощността на зареждане е 160 кВт.

 

Налични са три електрически версии. Най-голям пробег осигурява FWD Long Range, като тук мощността е 245 к.с. Вариантът с малката батерия FWD има 230 к.с., а топ моделът е AWD Long Range, като мощността е 350 к.с. DS №7 поддържа функция за управление само с газта, като предлага 3-степенна рекуперация.

Ако все пак искате ДВГ на борда, то ще трябва да се задоволите с 1,2-литров 3-цилиндров двигател, допълнен от малък електромотор (28 к.с.). Системната мощност е едва 145 к.с., а средният разход – 5,4 л/100 км.

Технологично DS №7 идва с цял куп помощници за шофьора – ниво 2 на автономност, камера за нощно виждане и разширен хедъп дисплей.

Светлините на борда са тема за отделна статия. Те носят имена като DS Light Blade (светлинен подпис), DS Luminascreen (светещата решетка) и DS Light Blade (задните вертикални светлини). DS Pixel Vision обединява адаптивните фарове, завъртащите се дълги светлини и системата за осветяване в завой. Системата изолира пътни знаци и други обекти, които могат да ви заслепят, като увеличава обхвата на дългите светлини до 520 м, когато се движите с над 80 км/ч.

Повечето функции се контролират чрез 16-инчов сензорен екран с вграден ChatGPT и гласово управление.

Новият DS №7 не е само дизайнерска кола, но и практична, твърдят от DS. Багажният обем е 560 литра (500, ако поръчате версия с двойно предаване и субуфер).

Кросоувърът ще се прави изцяло в Европа, включително батериите Long Range, които се произвеждат в северната част на Франция, в гигазавода на ACC в Били-Беркло, докато електрическите мотори се произвеждат в източната част на Франция. Финалното сглобяване се извършва в Италия, в завода в Мелфи.

Базовият електрически вариант започна с цени от 64 200 евро.

Комфорт и лукс на промоция?
Свързани новини