MG обяви полутвърдотелна батерия и нова Hybrid+ технология
MG обяви нов етап в развитието си на европейския пазар, като представи едновременно нова батерийна технология за електромобили и следващо поколение хибридно задвижване. По време на откриването на новия инженерен център на марката във Франкфурт компанията показа полутвърдотелната батерия SolidCore Battery и обновената Hybrid+ технология, с които цели да отговори на нарастващите изисквания на европейските клиенти за по-голям пробег, по-нисък разход и по-добра работа при различни климатични условия.
Според MG новата SolidCore Battery бележи сериозен напредък в електрификацията. Компанията я определя като първата полутвърдотелна батерия, достигнала до масово производство, и подчертава, че технологията носи няколко ключови предимства едновременно. Сред тях са по-голям пробег, по-бързо зареждане, по-прецизно отдаване на мощност, по-висока безопасност и по-надеждна работа при ниски температури. От марката посочват, че твърдотелният електролит във всяка клетка формира защитен слой, който удължава живота на батерията и подготвя технологията за бъдещи регулаторни изисквания.
Особен акцент е поставен върху поведението на батерията през зимата. По данни на MG новата архитектура позволява незабавно стартиране без предварително подгряване и осигурява по-добро ускорение в студено време спрямо конвенционални електромобили при сходни условия. Компанията планира внедряването на SolidCore Battery в своите електрически модели за Европа в края на 2026 г.
Новата Hybrid+ технология пък комбинира софтуерни и хардуерни подобрения, насочени към по-нисък разход на гориво, по-бърза реакция и по-плавна работа между двигателя с вътрешно горене и електрическата система. Системата използва батерия с капацитет 1,83 кВтч, а един от основните технически акценти е новата 3-степенна хибридна трансмисия, която според MG е първа по рода си в сегмента. Допълнително, интелигентният 8-режимен Logic Engine и интегрираният Hybrid Control Unit анализират в реално време условията на пътя и адаптират поведението на автомобила, включително при изкачвания.