Пътната агенция направи всички договори за ремонт и поддръжка публично достъпни
От днес гражданите, институциите и бизнесът могат да се запознаят с договорите за текущ ремонт и поддържане на републиканската пътна мрежа в страната. Това обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов, който заедно с председателя на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж. Тодор Анастасов и съветника инж. Йордан Терзиев представи платформата roads.mrrb.bg.
В нея са публикувани всички договори за текущ ремонт и поддръжка на АПИ. На web портала освен карта на републиканската пътна мрежа всеки може да получи ясна информация в кой участък текат ремонти, в кой предстоят, както и къде дейностите са приключени и участъкът вече е в гаранция. Така вече се знае кой участък е в гаранционен срок и ще може да подаде сигнал, ако забележи нередности. Публикувани са и данни за стойността на ремонтните дейности, за възложителя, коя е фирмата изпълнител, платените средства, кога е започнал и кога трябва да завърши ремонтът и др.
„Платформата е част от ангажимента ми пред премиера г-н Андрей Гюров да направя дейностите, договорите и потоците на пари в АПИ прозрачни. Вече е факт аналогична система и за общинските проекти, за които вече има прозрачност на процесите и проследимост как парите са стигали и в момента стигат до общините. В АПИ първата стъпка е да покажем на обществото най-обсъжданите договори за текущ ремонт и поддръжка. Защото по тях се харчи повече от половината от бюджета за пътища, а в същото време са лицето на пътното поддържане, защото всеки пътува по тези пътища и е консуматор на договорите“, коментира министър Найденов.
Инж. Тодор Анастасов информира, че в момента АПИ преразглежда всички договори за възлагане на текущи ремонти и поддържане. Една от причините е, че част от тях изтичат и трябва да се възлагат нови процедури, които отнемат около година. В този период от време ще се осмисли как процедурите да се подобрят и да се извадят поуки от направеното до момента, за да не се случват подобни нарушения.
„Ние трябва да оценим по-добре състоянието на настилките, на базата на което да има реалистично възлагане. Трябва да помислим и за продължителността и харченето на средства, така че да не се допуска това, което се случи в момента с тези поръчки“, коментира инж. Анастасов. Той каза още, че ресурсът е ограничен и месечните задания, които се дават на фирмите по рамкови договори, ще се сведат до минимум, но така че да се гарантират безопасността и комфортът на пътуване. Ще се спре и практиката основни ремонти да се правят под формата на превантивни или текущи. „Търсим баланс да постигнем максимално качество за парите, с които разполагаме“, посочи инж. Анастасов.