RUF Hera е суперавтомобил с 650 коня, облечен като старо Porsche
Опитах се да измисля различно заглавие от това на колегите от TopGear.com, но не успях. Определението им е перфектно. Новият RUF Hera е чистокръвна и изцяло разработена от марката (RUF, не Porsche) суперкола, която обаче отдалеч може да бъде объркана с перфектно поддържано 964.
Само дето в колите на RUF няма почти нищо от Porsche, освен механизмите за затваряне на вратите и чистачките. Това бях изумен да науча при посещението ми на Mindelheimer Strasse 21 в Пфафенхаузен през 2023 г., когато именно централата и производствената база на RUF бяха спирка от епичния ни Alpen Tour със „Софийски авто ретро клуб“ и Чичо Искрен. Нещата, които видях там, ме изумиха и определено именно тази спирка остави най-трайно впечатление у мен от целия трип.
От това, че каросериите се шлайфат на ръка и че тапицерията на тавана се лепи директно за карбона, за да се пести маса, през измерването на карбоновите шасита и двата дино стенда, единият от които бивш на BMW F1 (на същия са тествани моторите от 80-те с по 1500 коня), до щампите RUF на двигателните блокове. В RUF цари една олдскуул атмосфера, създавана и от ръчния труд, и от миризмата на механични процеси, съчетана с върхови инженерни решения.
Там видях два от четирите им „серийни“ модела – атмосферния SCR с 510 коня и маса 1250 кг, както и турбинирания CTR Anniversary със 710 коня и същата маса. Не видях Rodeo, мощен 610 коня и с двойно предаване, изпълнен в духа на 911 Dakar, но нямащ нищо общо с последния. Както и CTR3 Evo с неговите 800 коня, който, макар и с бегли прилики с 987 Cayman, също не споделя и един болт с него. Тестовият им пилот Рафа ми каза, че именно с него е карал най-бързо по обществен път – над 400 км/ч по аутобана…
RUF Hera е най-новото предложение на ателието. Кръстено е на тестовото съоръжение на VW Group „Ера-Лесин“, за което може би сте научили от епизод 2 от сезон 9 на Top Gear, излъчен на 4 февруари 2007 г. Тогава Джеймс Мей разви 407 км/ч с Bugatti Veyron именно там. Рекордът на RUF там обаче е доста по-ранен – от 1987 г., когато Фил Хил развива 340 км/ч с оригиналния RUF CTR Yellowbird.
Hera прилича на споменатия CTR Anniversary (на снимката тук долу), но е с 58 мм по-широк отпред и с 54 мм отзад. Съществена разлика е и това, че най-новият модел е с двойно задвижване, което има опция да бъде изключвано. Яко. Трансмисията е 7-степенна ръчна, а моторът – 3,6-литров туинтурбо боксер с 650 к.с. при 6250 об/мин и 900 Нм при 3500 об/мин. Окачването е с двойни А-раменни носачи в четирите края и „pushrod“ кинематика.
При маса от едва 1325 кг (по EU начин на измерване), което го прави с около 130 кг по-лек от най-лекото актуално серийно Porsche 911 – култовото 911 S/T (1380 кг по DIN). В резултат RUF Hera прави 0–100 км/ч за 3,3 секунди и развива 340 км/ч. Колата е страхотна! Така ли мислите и вие?