ИЗНЕНАДА: Това е новото Mitsubishi Pajero, което идва с дизел и отделно шаси
Браво на марката, която бяхме забравили. След, като уби Lancer (колко плакати и снимки на Evolution-и сте имали) и Pajero, Mitsubishi възражда легендарния модел, който се произвеждаше от 1982 до 2021 г. Новото 5-о поколение, до голяма степен изненадващо, оставя вярно на оригиналната рецепта – каросерия върху отделно шаси и дизелов двигател. Рамата е с двойни А-раменни носачи отпред и многозвенна схема отзад, а моторът е 2,4-литров 4-цилиндров с турбина с променлива геометрия.
В официалния пресрелийз на Mitsubishi Motors пише само колко е максималният му въртящ момент – 480 Нм. От различни източници обаче разбираме, че максималната му мощност е около 204 к.с. Кутията е 8-ст. автоматична, новоразработена по думи на японската марка.
Проходимостта на новото Pajero изглежда сериозна. За нея помагат системите Super-All Wheel Control (S-AWC) и Super Select 4WD-II (SS4-II), с режими на каране Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock. Клиренсът е 230 мм, максималният ъгъл на атака е 30,4 градуса, на преодоляване на рампа 22,6, а на отход – 25,8. Размери? 4920 мм дължина, 1925 мм широчина, 1910 мм височина и междуосие 2870 мм. Разпределението на масата е 52:48.
Друго? Със 7 места е, а относно дизайна екстериора и интериора, виждате снимките. Според мен колата изглежда яко, макар че двата 14,3-инчови дисплея може да дойдат прекалено на някои. Стереото също е яко - Dynamic Sound Yamaha Ultimate, разработено заедно с, да, Yamaha.
Производството на Pajero Mk6 започва в Тайланд, като първите партиди ще бъдат реализирани на тамошния пазар. По-късно през годината (2026) ще дебютира също в Япония и Австралия, а от 2027 г. в още 100 страни.
