ВИДЕО: С новата Mazda CX-30 през Албания
Изключително необичаен тест. Обикновено по време на така наречените международни „test drive“ събития се кара по около 50–100–150 километра в рамките на два дни, но не и този път. Домакините от Mazda ни бяха приготвили маршрут от над 550 километра за един ден. През Албания. Да, и мястото на събитието бе необичайно, предполагащо специфични предизвикателства.
.jpg)
Автомобилът? Леко обновената Mazda CX-30, която е на пазара от 2019 г. и е един от най-продаваните модели на марката в Европа заедно с CX-5. Зачудих се какви са промените за 2027 г., тъй като на пръв поглед колата не изглежда променена.
Промени обаче има - фини. Явно японците са решили да не правят генерални изменения, след като формулата работи толкова добре. Вече има още по-високо ниво на оборудване Homura Plus (досега беше Homura), както и специалното ниво Makoto. Второто се отличава със светъл интериор и „специфично дизайнерско оформление“.
.jpg)
За моделната 2027 г. Mazda въвеждат по-добри адаптивни LED фарове, което е полезна новост. За по-добрата ориентация в пространството помага и новата система от камери с 360-градусов обзор, която вече има и функция „прозрачно шаси“, а следенето на мъртвата зона получава помощ при слизане. Добавени са функции за предотвратяване на напускане на пътя и сблъсък с насрещни автомобили. Подобрена е и координацията между адаптивния круиз контрол и разпознаването на знаци.
.jpg)
Друго? Усъвършенствана е и системата за автоматично аварийно спиране SBS. При нея са добавени разпознаване на мотоциклети и функции за предотвратяване на сблъсъци на кръстовища, при завиване пред насрещно движение и при опасност от челен удар. Това също е нещо, което не може да видите, но което може да спаси вашия живот или този на някой друг.
Mazda казват, че има ъпгрейд и на качеството на материалите в интериора, но откровено не мога да направя разлика с досегашните CX-30, вероятно защото моделът винаги се е усещал като добре направен, с добър подбор на текстури и повърхности. А, да, има и два нови цвята - Aero Grey и Zinc Green, но за съжаление по време на теста нямаше коли с готиния зелен цвят.
.jpg)
Промени по моторите? Няма. CX-30 продължава да се предлага с 2,5-литровия e-Skyactiv G със 140 к.с. или с мощния 2,0-литров e-Skyactiv X със 186 к.с. Предимство на модела е, че и двата могат да се изберат или с 6-степенна ръчна кутия, или с истински 6-степенен автоматик, както и че по-мощната версия пък дава избор между предно задвижване и 4×4.
.jpg)
Домакините бяха осигурили версията със 140 к.с. и автоматична кутия. Впечатленията ми от нея ще ви оставя да разберете от видеото, като само ще кажа, че комбинацията от разтоварен двигател със сравнително голям работен обем, интересна „мека“ хибридна технология и добре работещ автоматик е предпоставка за спокойно и комфортно шофиране с нисък разход.
Пожелавам ви приятно гледане, а ако искате да разберете подробности за нивата на оборудване и цените на обновената Mazda CX-30, кликнете тук горе.