Изненада! Това е Kia Stinger. Мощна е 365 коня, предаването е задно и развива 270 км/ч. Какво?! Галерия и инфо

Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра Галерия от 37 кадъра

09 Jan 2017

Не сме се объркали, това наистина е Kia, каквато нямаше досега. Корейците я определят, като фастбекк спортен седан, а техниката и цифрите свързани с колата нямат нищо общо с това, което сте свикнали да асоциирате с Kia.

Започваме с размерите. Междуосието е 2906 мм, което е повече от това на Audi A4, BMW Серия 4 GC и Merc CLS, а дължината е 4831 - също повче от милиметрите на изброените конкуренти (да, вече можем да ги наричаме така).

Задвижването? Марката предлага избор от два мотора, базов 2-литров със 255 к.с. и 353 Нм и черешката, 3,3-литров битурбо V6, който генерира 365 к.с. и 510 Нм. В Kia! Има и още не-Kia цифри: ускорение от 0-100 км/ч за 5,1 сек и максимална скорост 270 км/ч.

И не, тези мотирни цифри не отиват към предните колела, а към задните (опционално може да се избере и AWD с векторно разпределение на въртящия момент) където работи и механичен диф с ограничено приплъзване. Трансмисията е 8-степенен автомат, разработка на самите корейци, като Kia Stinger предлага и пера за смяна от волана.

Стигнахме до интериора. Вътрешното пространство също изненадва със стила си, подредбата и нещата, които виждаме. Класически кръгли въздуховоди в стил Mercedes, метални решетки на говорителите и превключвател на режимите на каране. Браво на Kia. От последният могат да се избират пет „настроения“: Personal, Eco, Sport, Comfort и Smart, които определят работата на окачването, волана, трансмисията и мотора.

И накрая, на какво стъпва и с какво спира тази мега Kia? Окачването не е с двойни A-раменни носачи, но е MacPherson отпред и многозвенно отзад, като по-мощната версия търкаля 225/40 R19 и 255/35 R19. Що се отнася до спирачките, серийният комплект за V6 модела включва Brembo апарати с по 4 бутала отпред и по две отзад. Колко ще струва? Доста интересен въпрос на който все още нямаме отговор, но цената би следвало да е осезаемо по-ниска от тази на колите които изброихме в началото.

Kia стават все по-силен играч, а Stinger определено ще подсили и реномето на марката, в ролята си на добър топ модел. Корейците обаче имат какво да покажат и в другия край на моделната си гама. Кликнете на новото Picanto тук долу.

 

Сбогом V10!
Свързани новини