Първото 3D арматурно табло е в новото Peugeot 208 и е създадено в България. Тествахме го!

Галерия с 20 снимки Галерия с 20 снимки Бойко Борисов изглежда странно до малкото 208 Бойко Борисов изглежда странно до малкото 208 Триизмерното табло се намира зад волана Триизмерното табло се намира зад волана То позволява реакция на шофьора с 0,5 секунди по-бързо, спрямо стандартно двуизмерно табло То позволява реакция на шофьора с 0,5 секунди по-бързо, спрямо стандартно двуизмерно табло Българският център на Visteon е най-големият в света за американската компания и прави арматурни табла, дисплеи и клъстери за няколко марки, сред които Mercedes-Benz и тяхната MBUX Българският център на Visteon е най-големият в света за американската компания и прави арматурни табла, дисплеи и клъстери за няколко марки, сред които Mercedes-Benz и тяхната MBUX

03 Dec 2019

За първи път тестваме арматурно табло. Самото табло, без колата. Забавно е - ускорението до 100 км/ч се случва за части от секундата и всички лампички светят на пожар без реално да има такъв… При това този път става въпрос за по-особено табло по две причини: първо, това е първото табло с холограма в света и второ - проектирано е изцяло в България от Visteon - компанията, която прави MBUX за Mercedes.

3D клъстерът беше представен на специално събитие, на което присъстваха премиерът и кметът на София. Снимките на г-н Борисов, който се опитва да се побере в компактното Peugeot 208, вече обиколиха Facebook, но най-същественото в колата не беше премиерът, а сложната технология от Visteon България.

Освен че холограмата е доста ефектна (имаше и тестове с 3D очила за виртуална реалност, хареса ни), инженерите са изчислили, че отделянето на съществената информация на преден план води до по-бърза реакция в опасни ситуации с половин секунда. Ако мислите, че половин секунда е малко, то замислете се, че при 140 км/ч половин секунда е достатъчна да изминете 19 метра. 19 метра може да бъде разликата между живота и смъртта.

Триизмерното табло се състои от два екрана, като кaртинaтa нa прeдeн плaн e динaмичнa, тя ce приближaвa към шофьора в cъoтвeтcтвиe cъc cтeпeнтa нa знaчимocт или cпeшнocт. 

 

Истинско Ferrari ли е?
Свързани новини