10 мига от кариерата на големия Илия Чубриков

Разгледайте галерията, за да си припомним някои от най-значимите успехи на изключителната легенда на българските моторни спортове! Руска зима е достатъчно красноречиво име за рали с дължина 3500 км. Представете си изумлението на състезателите от Русия, Финландия, Германия, когато Чубриков и навигаторът му Киро Киров побеждават в генералното класиране с Renault Gordini Чубриков използва един от първите произведени BulgarRenault 8, за да триумфира в рали Трансбалканика през 1967 г., като навигатор е брат му Кольо Чубриков. Победата на BulgarRenault в Трансбалканика е първата състезателна победа за произвеждания в Пловдив френски модел. Илия Чубриков участва три пъти в рали Монте Карло. През 1968 и 1969 отпада, но през 1971 г. братя Чубрикови завършват трети в клас до 1600 куб.см. Техният Булгар Алпин с 1300 куб.см е изпреварен само от двете заводски Renault Alpine 1600 куб. см. След участието в Монте Карло е пуснат макет на състезателната кола, с която участват Илия Чубриков и брат му. Макар през целия си живот да остава верен на марката Renault, една от най-значимите победи на Чубриков е с Lada 1300 – в първото издание на Обиколката на Средиземно море през 1978 г. На второ място остава екипаж с Opel, а на трето – с Porsche 911. Обиколката на Средиземно море обхваща трасе с дължина 13 500 км, като Чубриков и навигаторът Калчо Хинов са първи не само в класа си, но и в генералното класиране. Не бива да пропускаме факта, че състезателната кариера на Илия Чубриков започва на две колела, като успехите му с българските мотори Балкан са забележителни и включват шест победи на класическото състезание под връх Шипка. Освен многото си победи в Хеброс, Стари столици и Вида, Чубриков е първият българин, спечелил рали Златни пясъци (сега рали България). С Renault 5 Turbo завършва на пето място в европейския рали шампионат през 1983 г., като печели на Хеброс и турското Гюнайдън. Тогава Чубриков получава и най-високия приоритет А от FIA. Лек път, шампионе!