Honda XL750 Transalp е новият адвенчър боец нa „летящото крило“
Знаете, че емблемата на Honda Motorcycles е крило с надпис, за разлика от само H значката при колите. А феновете на байковете на марката познават легендарния модел Transalp, който дебютира през 1986 г. и се произвеждаше за последно през 2008 г. Оттогава мина много време, а адвенчър класа стана страшно популярен, като в редиците на Honda са CB500X, по-лек и малокалибрен байк със средни амбиции за каране извън пътя, както и култовата Africa Twin - CRF1100L. Японците запълват нишата между тях с новата Honda XL750 Transalp.
Двигателят е чисто новата „паралелна двойка“, която задвижва и новия Hornet, 2-цилиндров с 270-градусов ъгъл на запалване и работен обем от 755 куб. см. Първото поколение бе с 583-кубиков V2, който в последствие нарасна до 647 куб. см. Мощността сега е 91 к.с. при 9500 об/мин (има и версия с 47 к.с. за категория A2), а въртящия момент достига до 75 Нм при 7250 об/мин. Разходът му е даден по интересен начин – 23 км/литър, което означава, че с пълен 16,9-литров резервоар може да покрие около 390 км.
Окачването отпред е с обърната 43-милиметрва вилка Showa и с ход 200 мм, отзад работи един шок и ходът е 190 мм. Конфигурацията при колелата е 21 ична отпред, 18 отзад, като байкът може да бъд е заводски обут в Metzeler Karoo Street или Dunlop Mixtour, по желание на клиента. Рамата е стоманена, като от Honda казват, че тежи 18,3 кг, с 10% по-малко от тази на CB500X. Целият байк тежи 208 кг.
Стандартно новият Transalp идва с приличен набор от помощници – изключващ се ABS, тракшън контрол и система против повдигане на предната гума. Има и четири режима за каране Sport, Standard, Rain и Gravel, плюс още един, който може да се конфигурира.
Таблото? По-скоро информационният дисплей е 5-инчов, цветен, изглежда семпъл и с четливи графики, което е важно, особено когато карате извън пътя, но не само. А в зависимост от това къде и как ще кара най-много човека, може да поръча мотора с няколко различни пакета – Touring, Adventure, Rally или Comfort.