Това е интериорът на Ferrari Luce, първата електрическа кола на марката
Кола, която Ferrari реши да разкрие чрез три фази – първо показвайки техниката (батерията, моторите, шасито и т.н.) през октомври миналата година (09.10.2025), сега разкривайки интериора, а по-късно тази година ще видим и целия автомобил. Междувременно в Маранело са решили да сменят името на модела от Elettrica на Luce. Първоначалната идея не се нуждае от превод и обяснение, но явно в последствие се е сторила прекалено праволинейна и е отстъпила на Luce, което означава светлина, осветяване. Тема, която е доста внимателно внедрена в много от показаните сега интериорни елементи.
Ако оформлението на таблото, дисплеите, безелите и бутоните ви напомнят на продукти на Apple, това не е случайно. Дизайнът е дело на ателието LoveFrom, основано от Сър Джони Айв, отговорен за визията на първия iPod, iPhone и iPad, в което работи и колегата му Марк Нюсън, също правил неща за Apple и какво ли още не (велосипеди, фотоапарати, столове, оръжия и още много).
Панелът зад волана много прилича на табло с аналогови уреди, вдъхновени както от класическите Ferrari-та с техните прибори Veglia и Jaeger, така и от авиацията и часовникарството. Основните му компоненти са два дисплея поставени в различни равнини, OLED панели, за разработката на които са полагали специални усилия хора от Samsung. Реално трите кръгли отвора в горния дисплей, обрамчени с бордове от анодизиран алуминий, отварят „поглед“ към долния дисплей.
Яко е, че стрелката на скоростомера е абсолютно истинска, физическа, също от лекия метал, като и трите „часовника“ са затворени със стъкло Gorilla Glass, което създава допълнително аналогово усещане. Целият панел е свързан с кормилната конзола и се движи заедно с нея при настройка, което се случва за пръв път в модел на Ferrari.
Самият волан също изглежда минималистичен, макар и да разполага с две конзоли с бутони, управляващи сложни функции на колата. Обръчът и спиците са алуминиеви и от марката казват, че волана е с 400 грама по-лек от този на „нормално“ Ferrari. Апликациите в самото табло, там където са и въздуховодите, също изглеждат като от сплав на лекия метал, но за тях не пише нищо.
Подвижен е и централния дисплей, закачен с ябълковидна връзка за таблото, така че да може да се ориентира свободно или към водача или към пасажера. Друга забележителност при него е истинският часовник горе вдясно, който Ferrari наричат „мултиграф“. Този уред освен да показва часа, явно може да служи за хронограф, да се превръща в компас и индикатор на функцията лаунч контрол. „Произведение на изкуството на микро инженеринга“ пишат още в прессъобщението. Изглеждащото супер класически уредче си има три собствени електромотора, движещи стрелките автономно.
Споменатият вече лаунч контрол се активира от панел пред централното огледало, в които са поместени и алуминиеви превключватели в стил ЦК ключета, каквито има и на централния дисплей. Централната конзола пък е направена от Gorilla Glass с много интересна технология, чрез която е надупчена - 13 000 микро отвора, през които е вкарано специално мастило.
Така са формирани изображенията в нея и така се е получил леко матовия завършек замаскиращ пръстовите отпечатъци. На специално магнетизирано място в нея се поставя ключа (паралелепипедчето с емблемата), след което се случва драматична трансформация – при потъване на модула в гнездото той се обезцветява, почернява, а жълтият му цвят мигрира в лостчето за избор на режими на движение (PRND). Яко.
