Volkswagen Group планира драстично съкращаване на моделната си гама

Volkswagen Group планира драстично съкращаване на моделната си гама
10 Jul 2026

Volkswagen Group започва мащабна програма за преструктуриране, която може да доведе до съкращаване на до половината от моделите в портфолиото на концерна. Решението влиза в сила незабавно и обхваща марките в групата, сред които Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley и Lamborghini. Целта е компанията да се фокусира върху най-печелившите сегменти и върху моделите, които носят най-голяма стойност за клиентите и за самия концерн.

Промяната няма да засегне само броя на автомобилите. Volkswagen Group планира да намали и предлаганите опции за оборудване с до 75%. Това означава край на част от широките възможности за индивидуална конфигурация, с които германските марки традиционно се отличаваха. В бъдеще клиентите вероятно ще избират от по-ограничени пакети и предварително групирани комбинации, което трябва да опрости производството, логистиката и управлението на разходите.

Първите жертви вече са ясни. Volkswagen спря Touran и Touareg, а T-Roc Cabriolet ще бъде прекратен през 2027 г. При Audi вече отпаднаха A1 и Q2, след като през последните години марката се раздели и с TT, R8 и Q8 E-Tron. Porsche също свива гамата си, като 718 Boxster и Cayman вече бяха спрени, а оригиналният Macan с двигател с вътрешно горене също е към края на производствения си цикъл.

Планът включва и намаляване на годишния производствен капацитет до 9 милиона автомобила. Това е сериозно отстъпление спрямо периода преди пандемията, когато концернът инвестираше с цел капацитет около 12 милиона автомобила годишно. Според Reuters Volkswagen е изправен пред високи разходи, силна конкуренция от китайски производители, по-строги регулации и натиск от митата в САЩ.

Компанията засега не потвърждава информации за затваряне на заводи или допълнителни съкращения отвъд вече обявените 50 000 работни места. Германски публикации обаче споменават възможни рискове за заводи като Цвикау, Емден, Хановер и Некарзулм, както и много по-голям брой потенциално засегнати служители.

Има ли наистина BYD истерия у нас?
Свързани новини