Toyota разработва нова още по-икономична хибридна система

Toyota разработва нова още по-икономична хибридна система
29 Oct 2026

Toyota продължава да залага на стратегията си за разнообразни задвижвания и подготвя нова автомобилна платформа, която ще може да се използва за стандартни хибриди, plug-in хибриди и изцяло електрически автомобили. Заедно с нея японският производител разработва и ново поколение хибридна система, базирана на изцяло нов 1,5-литров четирицилиндров бензинов двигател.

Новата хибридна система използва по-компактни електромотори, инвертори и управляващи модули. Намаляването на размерите и теглото трябва да даде повече свобода на инженерите при разработването на различни модели. За клиентите по-важното обещание е подобрение на горивната ефективност с над 15% спрямо сегашните решения на Toyota.

Основна роля ще има новият 1,5-литров четирицилиндров двигател, който ще се предлага както в атмосферен, така и в турбокомпресорен вариант. Той трябва постепенно да замени настоящите 1,5- и 1,8-литрови агрегати. Конструкцията му позволява моторът да бъде монтиран по-ниско, което от своя страна дава възможност за по-нисък преден капак и по-аеродинамични пропорции на бъдещите автомобили. Toyota твърди, че интегрирането на батерии при хибридните и plug-in хибридните версии няма да бъде за сметка на пространството в салона.

По-високата ефективност няма да идва само от двигателя. Компанията работи върху подобрено термично управление, по-ниски механични загуби, оптимизирана електроника и по-добра аеродинамика. Общата архитектура за електромобили, PHEV и обикновени хибриди трябва да позволи и по-ниски производствени разходи, тъй като заводите ще могат по-лесно да адаптират продукцията си спрямо търсенето.

Toyota разработва и по-голям 2-литров турбо двигател G20E, насочен към спортни приложения. Целевата му мощност е около 400 к.с., а прототипни версии вече са тествани в GR Yaris със средно разположен двигател и състезателен автомобил на базата на GR86.

По-добра ли е наистина?
Свързани новини