Моторът на Mustang Shelby GT350, най-мощният атмосферен агрегат на Ford в историята. Анатомията на двигателя

29 Jul 2016

Години наред бяхме свикнали да намираме мотори с плоски колянови валове в коли, като Ferrari, както и в други редки европейски екзотики. Сега обаче Ford предлага подобен високооборотен мотор и за Mustang.

Реално, 5,2-литровата машина на Shelby GT350 не е еволюция на 5-литровия мотор, който живее в останалите версии на Mustang. Блокът е различен, водните ризи, клапаните, мотовилките, ходът на буталата, единственото общо между двата мотора са една шепа болтове.

Макар, че е по-голям и с 20% по-мощен от петлитровия мотор, новият двигател е по-лек с 13 кг. Компресията му също е по-голяма (12,0:1 срещу 11.0:1), вътрешното триене е по-малко, а червените обороти идват при изумителните 8250. Именно тези обороти, както и нуждата от повече въздух, са основната причина за ползването на плосък колянов вал.

Ерик Ландер, главният инженер на мотора обяснява. „Първоначалната ни цел бе 500 коня и 550 Нм при 4750 об/мин. След това обаче решихме да се прицелим в 100-те коня за литър, а в последствие надминахме целта си постигайки 526 к.с. и 582 Нм. Червената граница ни бе 8000 об/мин, но след като сглобихме прототипа осъзнахме, че 8250 не са проблем. Освен това пикът на тягата идва при 7500, след което спада много бавно с качване до червеното“.

Без така модерното принудително пълнене и директно впръскване, този двигател постига 102 к.с. на литър, което го прави моторът на Ford с най-висока мощностна плътност на Ford. Нещо за което е „виновен“ и плоският колянов вал.

Който обаче си има един сериозен минус: по-високите вибрации на двигателя. „Напречните осцилации са по-големи от тези, с които обикновено работим“, казва Ландер. Нивата на NVH (noise, vibration and harshness; шум, вибрации и грубост) обаче са съпоставими с тези на Ferrari 458 Italia, но екипът е измерил и тези при Ferrari Californiа, при която моторът е отпред. „Измерихме колата, след което нанесохме някои подобрения по нашия двигател и мисля, че го направихме по-балансиран.“

Двигателят на Shelby GT350 се сглобява от двама опитни работници, като производственият обем е нисък. През 2015 г. Ford произведе едва 100 броя GT350 и 37 броя GT350R, вторите заради производствения обем на произведените през 1965 г. оригинални GT350. Предвижда се обемът за 2016 да достигне между 3000 и 5000 броя.

Фенове сме! A вие?

Свързани новини

21 Nov 2024 Ford освобождава 4000 служители»
11 Nov 2024 Единственият Ford Mustang GTD»
24 Oct 2024 Шефът на Ford кара китайска електричка»
03 Oct 2024 Ford обеща да произвежда Mustang»
30 Sep 2024 Продават това BMW M3 с екзистенциална»
17 Sep 2024 Ford GT ще участва на конкурса»
16 Aug 2024 Ford планира Mustang седан и офроуд»
16 Aug 2024 Топ 10 на най-разпространените»