11 кадъра с коментари: Clockwork Motorcycles BMW R100

Семпло кормило и асиметричен фейс? Второто го виждаме и в съвременните байкове на BMW. Отива му. Семпло кормило и асиметричен фейс? Второто го виждаме и в съвременните байкове на BMW. Отива му. Собственикът е искал моторът да бъде превърнат в кроскънтри турър. Не простно нещо за окото, а което да може и да се кара. Собственикът е искал моторът да бъде превърнат в кроскънтри турър. Не простно нещо за окото, а което да може и да се кара. Mikuni TM38 карбуратори и къстъм изпускателна система от неръждаема стомана. Mikuni TM38 карбуратори и къстъм изпускателна система от неръждаема стомана. Брезентови дисаги и централен мост за багаж, Clockwork Motorcycles BMW R100 е гъвкав байк. Брезентови дисаги и централен мост за багаж, Clockwork Motorcycles BMW R100 е гъвкав байк. Фино изпълнение и хром. Кормилото и лостчетата са минималистични, няма нищо излишно. Фино изпълнение и хром. Кормилото и лостчетата са минималистични, няма нищо излишно. Готината кожена седалка е изработена от New Church Moto. Цвят бордо и класическо изпълнение на шевовете. Готината кожена седалка е изработена от New Church Moto. Цвят бордо и класическо изпълнение на шевовете. Рамата вече е двуцветна – черен гланц за отпред и хром за спомагателната рама, калника и кормилото. Рамата вече е двуцветна – черен гланц за отпред и хром за спомагателната рама, калника и кормилото. Джантите са оригиналните, боядисани прахово и обути в Continental TKC80. Джантите са оригиналните, боядисани прахово и обути в Continental TKC80. Вилката от Suzuki DR650. Нов спирачен диск и спейсър, за да пасне на апарата от японската машина. Вилката от Suzuki DR650. Нов спирачен диск и спейсър, за да пасне на апарата от японската машина. Инструменталният панел е Motogadget, минималистичен и скрит. Тази фирма на практика доминира в света на къстъм байковете. Инструменталният панел е Motogadget, минималистичен и скрит. Тази фирма на практика доминира в света на къстъм байковете. Крайният резултат е мотор, който не е само за гледане, но и за каране. Крайният резултат е мотор, който не е само за гледане, но и за каране.

22 Oct 2016

Готин или грозен? И, дали може да бъде грозен, същевременно готин? Според нас този мотор не е грозен и дори си има своя чар. Асиметрично разположени фарове? Това го виждаме и при съвременните машини на BMW Motorrad. Тази R100-тица обаче е пипната от Clockwork Motorcycles.

Разцъкайте галерията от 11 снимки с коментари под всяка, за да разберете дали ви харесва или не.

Сбогом V10!
Свързани новини