12 неща, които вече знаем за Porsche Mission E

Разгледайте галерията за повече подробности! Динамиката: Електрическият Mission E ще вдига 100 км/ч за „под 3,5 секунди“ – числа, вече доказани от тестовете. И ще може да го прави многократно, както отбелязаха германците с намигане към Калифорния. Максималната скорост: Ще бъде „над 250 км/ч“. За да постигне вихреното ускорение от 12 секунди до 200 км/ч, Porsche ще използва двустепенна скоростна кутия. Спирачките: Ще бъдат истинско произведение на компютърните изкуства. Вместо пряко връзка с накладките, педалът ще праща сигнал до компютъра, който да решава дали да използва моторната спирачки или накладки ABS: Системата за възстановяване на енергия от спирачките ще бъде изключително силна заради 800-волтовата система на борда. На практика ABS на задните колела ще може да се включи дори без да сте натиснали спирачния педал. Звукът: Очевидно Mission E няма да има звук от двигателя, понеже няма двигател. Обмисляно е да се използва синтезиран звук от V8/боксер, но за щастие са се отказали. „Звукът ще отговаря на технологията“, казват от Porsche, каквото и да значи това… Зареждането: Като в никоя друга електрическа кола. За 15 минути. До 80% със супер бързите зарядни станции на Porsche. Пробегът: В реални условия ще бъде около 350 км, макар Porsche да обещава 500 по не особено реалистичния Нов европейски измервателен цикъл. Това е проблем при всички електрически автомобили, точно затова Porsche залага толкова на суперзарядните си. Обновяването: По интернет, докато колата ви си почива в гаража. Това е нещо, което вече ни е познато от Tesla. Собствениците ще имат възможност да ъпгрейднат с по-добри батерии, когато такива бъдат разработени. Дизайнът: Забравете за високото Cross Turismo от салона в Женева. Първият Mission E ще бъде нисък и широк, и с нормални врати. Всъщност каросерията ще е много близка до тази на Cross Turismo, но с ниско окачване. Интериорът: Cross Turismo предлага доста близко до серийно производство решение. Почти всички бутони ще отстъпят на сензорни екрани и стъклени повърхности. Така че няма да може да ядете мазни неща в колата. Структурата: Батериите няма да заемат целия под, а ще оставят пролуки за седалките, така че четиримата пътници да са максимално ниско. Олекотяването ще се осигурява от алуминиеви, магнезиеви и карбонови детайли. Вариантите: Освен стандартната кола ще има повдигнат комби модел, който бе загатнат с Cross Turismo. Освен това ще има купе и хеч. Може би и роудстър. Всичките – на ток.