Официално: BMW представи M3 Touring

Галерия с 27 снимки

22 Jun 2022

Чакаме тази кола от две години, без да броим, че преди това сме я чакали десетилетия! BMW за първи път в историята си представи комби M3 Touring. И по всичко изглежда, че чакането си струваше!

Както вече многократно сме писали, баварското супер комби ще се предлага само във варианта Competition, което означава 510 к.с., 650 Нм и само една възможност за скоростната кутия – 8-степенен автоматик. Задно предаване също няма да се предлага, като системата xDrive позволява ускорение до 100 км/ч за 3,6 секунди. Между другото xDrive може да се изключва, но за това по-нататък... Максималната скорост е електронно ограничена, но не на 250, а на 280 км/ч (ако доплатите за пакета M Driver, без него си е 250 км/ч).

Защо се забави толкова?

2-годишната разработка подсказва, че M3 Touring е много повече от Серия 3 Touring с голям мотор. Наложили са се десетки промени, които да гарантират адекватно на буквата М поведение. Това включва ново задно окачване, което пък от своя страна е довело до удължаване на колата с 8,5 см и разширяване със 7,6 см. Очевидно M3 Touring е и доста по-ниско от стандартните “тройки” комби (с 0,4 см). За подобряване на стабилността пък се е наложило монтирането на специална подсилваща скоба под пода, каквато в M3 Седан и M4 няма. Негативът е, че M3 Touring е с около 90 кг по-тежък от седана. Поведението на пътя обаче отговаря на това, което очаквате от рекордьор на “Ринга”. Разпределението на масите от 50:50 между двата моста е запазено, поне докато не натикате пералнята в багажника.

За адекватното поведение на пътя се грижи спортно окачване и активен М диференциал. Моделът идва с 19-инчови джанти отпред и 20-инчови отзад, а и без това потентната спирачна система може да се снабди с карбоново-керамични дискове. Всичко това позволи на M3 Touring да свали десет секунди от рекорда на E 63 S на “Нюрбургринг” и да запише 7:35,060 м.

Защо изглежда толкова яко?

Дизайнът на новото M3 Touring трудно може да се нарече изненада след толкова подгряващи видеа и снимки. Огромната предна решетка е същата като при стандартните M3/M4, а задницата вече видяхме от подгряващите материали. Гигантският багажник (1510 литра при сгънати седалки) вероятно е най-големият за кола, която върти обиколки на “Ринга”. Като стана въпрос за дизайн, изборът от цветове и интериорни решения е практически безкраен, но каквото и да поръчвате покривът си остава черен!

Интериорът е по-готин от този на M3 Седан и M4

В интериора откриваме някои обновявания, които ще са характерни за цялата гама M3 – извитият екран идва с 12,3-инчов панел зад волана и 14,9-инчов сензорен екран с осмото поколение iDrive. Засега обаче единственият начин да ги получите е в комбито, така че то се оказва по-модерно от останалите версии на M3/M4. През споменатия сензорен екран се управляват режимите, като освен всички останали, откриваме доста обещаващият режим за изцяло задно предаване!