Porsche патентова технология за въздушно охлаждане на ДВГ
Porsche може да върне една от най-емблематичните си технологии в модерна форма. Германският производител е регистрирал патент за нова система за охлаждане на двигател, която напомня за класическите въздушно охлаждани 911, но не копира директно старото решение. Идеята не предвижда изцяло въздушно охлаждане, а по-скоро хибридна концепция, при която въздушният поток се използва по много по-активен и концентриран начин.
Въздушно охлажданите Porsche 911 остават култови сред почитателите на марката. Последното такова поколение беше 993, произвеждано до 1998 г., преди Porsche да премине към водно охлаждане при 996. Именно затова новият патент веднага предизвиква интерес, макар засега да няма потвърждение, че технологията ще стигне до сериен автомобил.
Описаната система предвижда двигателят да бъде поставен в почти напълно затворен корпус, през който се насочва въздух. Този поток трябва да охлажда не само самия мотор, но и радиатора, турбокомпресорите и изпускателната система. След това нагретият въздух се отвежда към задната част на автомобила. Предвидени са и охлаждащи ребра от външната страна на корпуса, които освен функционална роля имат и визуална връзка със старите въздушно охлаждани модели на марката.
Основната цел на решението е да се намали нуждата от множество радиатори, тръбопроводи и отвори в предната част на автомобила. Това може да помогне за по-компактно разположение на компонентите и за по-добра аеродинамика, тъй като по-малко въздух ще трябва да влиза през носа на колата. Според информацията, първоначално открита от CarBuzz в патентните документи, системата включва и вентилатор в задната част, който подпомага извеждането на топлия въздух.