Polestar се отказа да обжалва забраната и напуска САЩ

Polestar се отказа да обжалва забраната и напуска САЩ
21 Jul 2026

Polestar няма да оспорва решението на американските власти, което блокира продажбата на нови автомобили на марката в САЩ от моделната 2027 година. Така шведският производител на електромобили на практика се отказва от бъдещо присъствие на един от най-големите автомобилни пазари в света и ще пренасочи инвестициите си основно към Европа.

Ограничението е свързано с новите американски правила за сигурността на т.нар. свързани автомобили. Те забраняват продажбата на превозни средства, използващи определен софтуер или хардуер, свързан с Китай и Русия. Софтуерните ограничения влизат в сила от моделната 2027 година, а тези за хардуера ще започнат да се прилагат по-късно. Според американското Министерство на търговията камерите, GPS системите, мобилната свързаност и останалите технологии в съвременните автомобили могат да създадат рискове за националната сигурност.

Polestar е базирана в Швеция, но е мажоритарно контролирана от китайската Geely Holding. Компанията е поискала специално разрешение, което да ѝ позволи да продължи продажбите, но молбата е била отхвърлена. След продължителни разговори с американските институции ръководството е стигнало до заключението, че евентуално обжалване няма реален шанс за успех.

Решението изглежда необичайно, тъй като Polestar вече не разчита единствено на китайско производство за американския пазар. Polestar 3 се сглобява в Южна Каролина заедно с Volvo EX90, а Polestar 4 се произвежда в Южна Корея. По-старият Polestar 2, който идваше от Китай, вече беше изтеглен от САЩ заради високите мита върху китайските електромобили. Volvo, която също е контролирана от Geely, е получила разрешение да продължи дейността си, но американските власти не са обяснили публично различното третиране на двете компании.

Polestar ще продължи да продава наличните автомобили и обещава сервизна поддръжка и софтуерни актуализации за настоящите клиенти. Неясно остава бъдещето на 32-те американски представителства, както и ефектът върху остатъчната стойност на вече продадените коли. Междувременно компанията предлага значителни отстъпки за оставащите автомобили и ще съсредоточи развитието си върху Европа, където вижда по-добри възможности за растеж и рентабилност.

Има ли наистина BYD истерия у нас?
Свързани новини