Всичко, което трябва да знаете за обновения Jaguar F-Type. Пълна галерия, видео и инфо

Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type Галерия 37 кадъра Jaguar F-Type

10 Jan 2017

Да, Jag посегнаха не само на най-красивата си кола, а на може би най-красивото купе на пазара, при това не само в момента. Какво ново? Започваме с най-прясната версия, с която разновидностите на спортния Jag стават точно 28. Това е F-Type 400 Sport, нещо като промо модификация носеща обновленията, която ще се произвежда само една година. Базиран е на V6 S модификацията с 380 коня, само че по случай рефреша мощността е вдигната до 400 коня.

Заедно с доброто количество надписи ‘400 Sport’, автомобилът идва със Super Performance спирачки (дори на тях пише ‘400’), работещи в уникални 20-инчови джанти Dark Satin Grey, контрастни шевове вътре, а отвън, един куп елементи в черно. R-Dynamic пък е линия с по-богато оборудване и по-Dynamic декоративни елементи, която се предлага за базовия F с 340 к.с. и за следващия с 380 коня, без значение дали става въпрос за каросерия Coupe или Convertible. Тези коли стъпват на 19-ки или 20-ки, а предният лип, отворите на капака и дифузьора отзад са боядисани в черен гланц.

Новост за цялата гама са опционалните адаптивни LED фарове, които придават и по-различно изражение на физиономията на F-Type. Те работят в четири режима City, Country, Motorway и Bad Weather, а F вече може и да се паркира сам, при наличието на шофьор зад волана обаче. Новата навигация предлага и функция за посочване на свободните паркоместа, в момента в който Jag-ът приближи на 200 метра от зададената в навигацията крайна точка.

Интериорът. Това бе една от малкото критикувани страни на F-Type, че не бил толкова специален, че материалите не били на ниво, че инфотейнмънт системата + навигацията не работели както трябва. Бяхме съгласни с последното, но ето че JLR са взели мерки и вече има нов модул наречен Touch Pro, вървящ с 60-гигабайтово SSD, което би следвало да елиминира момента „Зареждане“. Материалите също са нови, а най-обемният хардуерен ъпрейт на салона са новите седалки. Те са доста по-тънки, дават по-сериозна опора на водача и пътника и не на последно място, тежат с 8 кг по-малко. Супер.

И накрая една глезотия, която се нарича ReRun. Това е функция разработена с помощта на GoPro, позволяваща свръзка на камерата с новия F-Type, през телефона, който пък е забоден с USB в Touch Pro-то. Тази симбиоза позволява записването на клипове с телеметрия – гледате си обиколката, а в долната част на екрана имате виртуално табло на колата, показващо ви скорост, ъгъл на завиване, степен на натискане на спирачките, g ускорение и други готини работи, който може да обсъждате на по бира с приятелите (пуснете видеото прикачено най-долу).

Ами SVR? Най-мощните изпълнения на F-Type също получават доза свежест, LED фарове, SSD и другите изброени благини, като моторът остава 5-литровия компресорен V8 с мощност 575 к.с., а задвижването – AWD.

Сбогом V10!
Свързани новини