Новият Ford F-150 идва с 10 скорости, джанти от военен алуминий и струва колкото Focus. Галерия и инфо

Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра Галерия 11 кадъра

Ford F-150 е най-продаваният „камион“, както наричат големите пикапи в САЩ, а това е най-новото издание на... колата. Която продължава да бъде огромна за нашите евро разбирания, а в САЩ продължава да бъде смешно евтина. Ако отворите задокенаския сайт на марката ще видите, че версията на актуалния модел (новият ще е почти същите пари) с единична кабина, започва от 27 хил. долара. А ако отворите сайта на Moto-Pfohe, ще видите че един оборудван стабилно Ford Focus 2.0 TDCI струва близо 50 хил. лв., или точно толкова, колкото базовия „камион“ на марката.

Но, това е положението. Колите в САЩ не са по-евтини от вчера, а случаят с пикапите е още по-особен, защото в началото на 70-те тамошното законодателство въвежда доста по-високи такси за нормалните автомобили, облекчавайки фермерските камиони. Което води до ситуацията, която имаме днес – огромна популярност на този тип возила в САЩ, както и превръщането им в луксозни SUV-та, с които можеш да пренесеш и някоя друга бала сено.

Към новата F-150-ка обаче. Външно колата е освежена с нова решетка, брони и фарове, а 22-инчиовите джанти са отлети от „алуминий ползван във военната промишленост“. Нивото на сигурност и технологичност вече не отстъпва на един добре зареден съвременен лек автомобил. Активен круиз контрол с радар и функция спри/тръгни? Има, първият за класа. Система за засичане на пешеходци и функция за аварийно спиране? Има. Следене на мъртвия ъгъл? Тук. Както и система за поддържане на лентата на движение, такава с 360-градусово следене на колата, няколко камери, B&O стерео и последното поколение инфотейнмънт система на Ford SYNC 3.

Моторите? Нов 3,3-литров V6, който заменя стария 3,5-литров агрегат, като запазва неговите показатели: 282 к.с. и 343 Нм. Той може да бъде вързан към 10-степенен автоматик, какъвто само Ford предлагат за класа. Наличен е и по-малък 2,7-литров EcoBoost, както и атмосферен 5-литров V8, който за пръв път ще може да се монтира за 10-степенния автомат. Симбиоза с която средният разход, с много нежно каране, вероятно ще може да се свали на 20 л/100.

Супер, сега ще може да си купите нов F-150 и да не ви липсва нищо. Освен може би още една ос, за да се подигравате на хората, които са си взели няколко пъти по-скъпия Merc G 6x6. Нещо, което може да коригирате ако се отбиете до Тексас и ненормалниците от Hennessey. Кликнете на този „стар“ 600-конен F-150 Hennessey VelociRaptor 600 Twin Turbo и ги вижте какво могат.

• Tweet
• Pin it
• Share