Ще се напълни ли България с трошки с десен волан след забраната за бензинови и дизелови модели във Великобритания?

Този елемент постепенно ще започне да изчезва от колите във Великобритания Този елемент постепенно ще започне да изчезва от колите във Великобритания

17 Nov 2020

Световните медии все по-упорито разпространяват слуха, че в близките дни правителството на Борис Джонсън ще обяви пълна забрана за продажба на бензинови и дизелови модели на Острова. Според тази информация това ще се случи още през 2030 г. - доста по-рано от първоначално дискутираните дати (2035-2050). Ползите и вредите за пазара и въздуха на британците ги оставяме на тях. Вместо това решихме да погледнем как ще се отрази забраната във Великобритания на автопарка в България и какво да очакваме.

1. На първо място трябва да поясним, че забраната за продажба на коли с двигател с вътрешно горене не означава, че във Великобритания от 1 януари 2030 ще спрат да се карат такива коли. Просто хората вече няма да си купуват нови. Всички стари коли ще останат в движение, бензинът няма да изчезне от бензиностанциите, а сделките втора ръка ще продължат да се случват. Говори се даже, че британците ще могат да си внасят коли с десен волан от близки дилъри във Франция, например. Французите ще прегърнат на драго сърце подобна бизнес ниша.

2. Второто важно нещо е, че дори сега около 25% от продажбите на нови коли във Великобритания се дължат на хибриди и електромобили. Новият закон вероятно ще позволи продажбата на хибриди поне до 2035 г. На Острова средната възраст на автомобилите е осем години, така че до 2030 средният британец ще си е сменил колата поне два пъти – веднъж с нова бензинова, след това с хибридна, а около 2030 – с електрическа.

3. Дори да предположим, че се стигне до масов износ на коли с десен волан за страни като България, където е позволено движението с волан отдясно, това не значи задължително, че това ще бъдат само трошки. Замислете се, след 10 години чисто новото (днес) BMW M4 ще бъде 10-годишна кола с бензинов двигател и силно желание на някоя щастлива британска баба да се отърве от него. Нима това е толкова лошо!?

4. Някои изследвания продължават да изтъкват, че върху зеления отпечатък на един автомобил много по-голямо отражение има производственият процес, а не толкова разходът му на гориво и вредните емисии. Пословично е сравнението между 75-годишен Rolls-Royce, който още е в движение, и електромобил, чиято батерия изкарва десет години и не винаги се рециклира по правилния начин. Същите изследвания сочат, че карбоновият отпечатък при покупката на нов автомобил е несравнимо по-висок, отколкото при покупката на кола втора ръка.

5. А къде ще сме ние след десет години е съвсем друг въпрос… Така че умната!

 

Фенове сме! A вие?
Свързани новини