Съветските коли у нас се превръщат в колекционерска рядкост. Ето колко броя са останали от марки като Запорожец, Варшава и Чайка

63 519 са соцавтомобилите у нас, сочи статистика на Пътна полиция 63 519 са соцавтомобилите у нас, сочи статистика на Пътна полиция Ладите очаквано са най-много - 38 хил. Ладите очаквано са най-много - 38 хил. Волгите са едва 1072 Волгите са едва 1072 Изоставени Trabant-и има много, но тези, които са в движение, са едва 1826 Изоставени Trabant-и има много, но тези, които са в движение, са едва 1826 Москвичите през последните години са се стопили от 24 хил. през 2016 до 6600 днес Москвичите през последните години са се стопили от 24 хил. през 2016 до 6600 днес Wartburg е чест посетител на ретро парадите. От двутактовия германец са останали 1193 екземпляра Wartburg е чест посетител на ретро парадите. От двутактовия германец са останали 1193 екземпляра Warszawa е абсолютна колекционерска рядкост с едва 178 регистрирани екземпляра Warszawa е абсолютна колекционерска рядкост с едва 178 регистрирани екземпляра Ладите през 2016 са били 136 хил., но през 2021 са едва 38 хил. Ладите през 2016 са били 136 хил., но през 2021 са едва 38 хил. Много модели на Волга често присъстват по ретро парадите Много модели на Волга често присъстват по ретро парадите Руският Mercedes позира до германския оригинал Руският Mercedes позира до германския оригинал Някои моделиу като Niva, са особено популярни дори на запад Някои моделиу като Niva, са особено популярни дори на запад Trabant се превръща в търсен модел не само у нас Trabant се превръща в търсен модел не само у нас В опит да оцелеят някои модели губят оригиналната си външност и така се получават съчетания като тази Lada 2104 с предницата на 2107 В опит да оцелеят някои модели губят оригиналната си външност и така се получават съчетания като тази Lada 2104 с предницата на 2107 Други пък завършват пътя си до кофите за боклук... Други пък завършват пътя си до кофите за боклук...

18 Jan 2021

Времето на “съветските трошки” постепенно отминава и оцелелите екземпляри навлизат във възраст, в която добре съхранените екземпляри се превръщат в колекционерска рядкост. За това допринася бързо намаляващият им брой. 

Дневник съобщава любопитна статистика за броя на соцавтомобилите у нас към края на 2020 и прави сравнение с броя им през 2016. Данните са от справка на “Пътна полиция” и засягат автомобили, произведени в СССР, Чехословакия, ГДР, Полша, Югославия и Румъния. Това са общо 63 519 автомобила - три пъти по-малко, отколкото е имало от същите марки преди пет години.

За да бъде статистиката точна за марки, които все още се произвеждат (като Lada, Skoda, Dacia), то в преброяването са взети предвид само екземпляри на възраст над 20 години.

У нас в тази група попадат 38 хил. автомобила Лада и Жигули, 13 хил. Skoda и едва 82 броя от румънската Dacia отпреди компанията да бъде купена от Renault. Прави впечатление, че ладите са най-много, но техният брой намалява изключително бързо - преди пет години са били 136 хил., а сега са четири пъти по-малко. За разлика от тях, шкодите са увеличили броя си, макар и незначително – от 12 400 преди пет години до 13 400 в края на 2020 г. Пак без да се вземат предвид автомобили на по-малко от 20 години.

Сравнително масови остават също москвичите – 6681 броя, макар техният брой да намалява също четири пъти за пет години. В страната са регистрирани още 1826 трабанта и 1193 вартбурга – народните автомобили на ГДР. Всички останали съветски марки преминават в графата “колекционерска рядкост”: в България има регистрирани 1072 автомобила Волга, 225 Zastava, едва 19 Запорожец, 82 Dacia, 178 Варшава, 58 броя от лимузината Чайка и само 17 броя от полския хечбек Полонез.

Фотография: Иван Войков

Най-достъпният хибриден SUV?
Свързани новини