Merc показа ново вдигнато комби: C-клас All-Terrain

Галерия с 24 снимки Галерия с 24 снимки За първи път C-класата получава подобна версия За първи път C-класата получава подобна версия Клиренсът е увеличен с 40 мм Клиренсът е увеличен с 40 мм Предната решетка е нова Предната решетка е нова Добавени са пластмасови защитни детайли отпред, отзад и по калниците Добавени са пластмасови защитни детайли отпред, отзад и по калниците Колата има два нови offroad режима, въпреки че определено не е подготвена за дълбоката кал Колата има два нови offroad режима, въпреки че определено не е подготвена за дълбоката кал По-скоро ще се използва за превоз на freestyle оборудване до началната точка на семейната ви почивка По-скоро ще се използва за превоз на freestyle оборудване до началната точка на семейната ви почивка Размерите са увеличени във всички посоки спрямо стандартното комби на W206 Размерите са увеличени във всички посоки спрямо стандартното комби на W206 Интериорът не е претърпял промени Интериорът не е претърпял промени Системата MBUX се обновява онлайн без да се налага посещение на сервиз Системата MBUX се обновява онлайн без да се налага посещение на сервиз Засега C-клас All Terrain ще идва само с два двигателя - двулитрови бензинов и дизелов Засега C-клас All Terrain ще идва само с два двигателя - двулитрови бензинов и дизелов И двата са с 48-волтови системи на борда, които позволяват по-нисък разход и режим на движение по инерция с изключен мотор И двата са с 48-волтови системи на борда, които позволяват по-нисък разход и режим на движение по инерция с изключен мотор Тук най-добре личат разликите със стандартното комби Тук най-добре личат разликите със стандартното комби

18 Aug 2021

 

Макар формулата за комби на кокили у нас да е сравнително слабо разпространена, то коли като A6 Allroad, Volvo V90 CC и естествено Subaru Forester и Outback са особено популярни в Западна Европа и Щатите. Избират ги клиенти, които не обичат големите и тромави форми на SUV, но имат нужда от допълнителен клиренс и двойно предаване. Mercedes откри сегмента сравнително късно – едва през 2017, когато представи E-клас All-Terrain. А от днес към гамата на щутгартската компания се присъединява версия All-Terrain и за C-класата.

Разликите спрямо стандартното комби W206 не са малко. Клиренсът е увеличен с 40 мм, предната решетка е нова, добавени са също престилки и пластмасови предпазители на калниците. Това означава, че колата е по-дълга, по-висока и по-широка от нормалното комби.

Ако сте обърнали внимание на снимките, джантите също са различни – дизайнерите на Mercedes са разработили изцяло нови модели с размер от 17 до 19 инча. В галерията над текста виждате версията с допълнителния пакет Night , който добавя черни акценти.

Като оставим настрана дизайна, промени има също по окачването – 4-точково отпред и многоточково отзад. Добавени са и два нови режима на управление – Offroad и Offroad+, които включват контрол на скоростта при спускане.

Разбира се, системата за двойно предаване 4Matic е стандартна, като до 45% от мощността отива към предните колела, което значи, че задните винаги имат приоритет. 

C-клас All-Terrain може да се поръча както с бензинов, така и с дизелов двигател. И в двата случая те са двулитрови, съчетани с модерна хибридна технология. Бензиновият мотор е ултрамодерният двигател M254 с вграден стартер-генератор от второ поколение и 48-волтова система на борда. Това прави възможно кратко движение по инерция с изключен двигател, като спирачките възстановяват енергията от спирането към акумулатора. Макар да не е истински хибрид, тези технологии правят 2-литровия мотор неочаквано икономичен. В стандартната C-класа този мотор има 258 к.с. (+20 електрически коня) и 400 Нм, като харчи 7,3 л/100 при варианта с 4Matic.

Промените между All-Terrain (горе) и стандартното комби (долу) не са много, но се забелязват бързо:

Дизеловият вариант също идва като мек хибрид. Това е моторът OM 654 M, който тук също е с допълнителен стартер-генератор и 48-волтова система, които позволяват възстановяване на енергията от спирачките и движение за кратки разстояния по инерция при изключен двигател. При стандартната C-класа този мотор се предлага в няколко варианта – със 163, 200 и 265 к.с., като при всеки от тях има малка електрическа помощ от 20 к.с., а средният разход за версиите с 4Matic варира от 5 до 5,4 л/100 км.

Подобно на всяка уважаваща себе си кола през 2021, и новият C-клас All-Terrain ще получава обновявания на софтуера директно през интернет, така че винаги да е в час. Mercedes не споделя нищо за колелото от снимките, но спокойно може да го замените със сърф, ски... или хладилник, ако не ви е мъчно да товарите красавицата с подобни делнични проблеми.

 

Фенове сме! A вие?
Свързани новини