89% от българите одобряват мерки за ограничаване на вредните емисии в градовете
![]()
Автомобилът остава неизменна част от ежедневието на българите, но същевременно е източник на сериозни обществени проблеми – трафик, пътни инциденти и замърсяване. Това показват данни от национално маркетингово проучване на тема „Нагласи към автомобилите и последствията от тях“, включващо провеждането на количествено изследване с 600 ефективни контакта с лица на възраст 18-60 години, живеещи в градове над 50 000 жители.
60% от шофьорите използват автомобил всеки ден, а значителна част имат дългогодишен опит зад волана. Въпреки това, близо една трета от домакинствата притежават неизползваем автомобил. Бензиновите автомобили продължават да доминират (70%), докато електрическите и хибридните модели все още заемат минимален дял. Въпреки това се наблюдава постепенна промяна – 32% от българите биха избрали хибриден автомобил, а 20% – електрически при следваща покупка.
Основният критерий при избор остава разходът на гориво (77%), а повечето купувачи (57%) предпочитат употребявани автомобили. Най-сериозните проблеми, свързани с автомобилите, са почти единодушно посочени: задръстванията, липсата на паркиране, пътните инциденти и нетолерантното поведение на шофьорите.
„Данните ясно показват противоречие – автомобилът е необходим, но моделът на придвижване вече създава сериозни рискове за качеството на живот в градовете,“ коментира Александър Костадинов – председател на ААП.
Пътната безопасност остава водещ обществен проблем. 85% от анкетираните посочват лошата инфраструктура като основна причина за инцидентите, а 73% – липсата на ефективен контрол.
„Хората очакват реални действия – по-добри пътища, по-строг контрол и по-устойчиво градско планиране,“ допълва Председателя на ААП.
Екологичната тема също е във фокус – 89% смятат, че въздухът в градовете е замърсен, а почти всички подкрепят мерки за ограничаване на вредните емисии и подобряване на техническия контрол на автомобилите. Сред най-подкрепяните решения са изграждането на пешеходни зони и велоалеи, ограничаването на трафика в натоварени зони и постепенното извеждане от употреба на най-старите автомобили.
