Жените са изложени на по-висок риск от травми при катастрофи

Жените са изложени на по-висок риск от травми при катастрофи
01 Jun 2026

Ново изследване на Техническия университет в Грац поставя отново въпроса дали съвременните автомобили защитават еднакво добре всички пътници. Според анализа жените са с около 60% по-висок риск от нараняване при пътни инциденти в сравнение с мъжете, въпреки че често участват в катастрофи при по-ниска скорост. Данните са базирани на австрийски пътни произшествия в периода от 2012 до 2024 г., които след това са реконструирани чрез краш тестове и виртуални човешки модели.

Резултатите показват, че жените по-често получават сериозни травми в областта на гръдния кош, гръбначния стълб, ръцете и краката. Най-уязвими са по-възрастните жени, при които рискът от тежки последствия е още по-висок. Според изследователите проблемът не е само в поведението на пътя, а и в начина, по който десетилетия наред са разработвани автомобилните системи за безопасност.

Основната критика е насочена към стандартните манекени за краш тестове. Исторически те са били базирани предимно на тялото на „средностатистически“ мъж. Дори използваният дълго време женски манекен всъщност представлява умалена версия на мъжки модел и отговаря на много дребна жена. Според публикацията 95% от реалните жени са по-едри от този референтен манекен, което означава, че тестовете не отразяват достатъчно точно начина, по който женското тяло реагира при удар.

Изследователите подчертават, че жените не са просто „по-малки мъже“. Разликите в таза, гръдния кош, раменете и движението на гръбначния стълб могат съществено да променят риска от травми при катастрофа. Допълнителен фактор е позицията в автомобила - пътниците отпред често седят по-назад или с по-легнала облегалка, което може да намали ефективността на коланите и въздушните възглавници. Жените по-често заемат именно тази седалка, което увеличава експозицията им към подобен риск.

Промяна вече започва. В САЩ беше въведен по-усъвършенстван женски краш манекен THOR-05F, разработен с по-реалистична анатомия и повече сензори. Производители като Volvo също работят по адаптивни предпазни колани, които отчитат ръста, позата, позицията на седалката и силата на удара. Такива решения може да направят автомобилите по-безопасни не само по принцип, а и за хората, които досега са били по-слабо представени в тестовете. 

Премиум в класа си!
Свързани новини