Новият Mercedes-Maybach идва с добра и лоша новина

Галерия със 17 снимки

Близо два месеца след премиерата на силно обновената S-класа пред вас е и версията Maybach. Грандиозната лимузина предлага най-доброто от най-доброто от каталога на Mercedes-Benz, а за да не остане съмнение, че се возите в Maybach, логото с двете “М” е навсякъде и свети – дизайнерски похват, особено популярен сред клиентите в Близкия изток и Китай.

Индивидуализация

Гаранцията, че никога няма да има две напълно еднакви лимузини Maybach е пълна – на разположение са над 150 цвята за каросерията, включително двуцветни решения и 400 – за интериора. А джантите с диаметър 20 и 21 инча могат да се поръчат и със златни акценти.

Компютър, който помни къде са дупките

На пазарите в Китай и Щатите лимузината ще поддържа ниво 2 на автономно управление, като версиите, които са способни на това, може да се различат по камерите в решетките в предната броня. Дължината е удължена допълнително спрямо дългата база на S-класа, а пневматичното окачване е с още по-комфортни настройки с промяна на твърдостта в реално време в зависимост от пътната обстановка. Лимузината е достатъчно умна да запомни къде има дупки и неравности, така че при следващо минаване по същия маршрут да настрои окачването предварително. Дано компютърът не се натоварва прекалено по нашите пътища!

Интериор

Както и при “базовата” S-класа, в допълнително шумоизолирания интериор ще откриете новото решение с три отделни екрана – 14,4-инчов сензорен, 12,3-инчов зад волана и още един 12,3-инчов за пътника до шофьора. Тъй като най-важният човек в един Maybach обикновено се вози отзад, там са разположени два 13,1-инчови таблета, които имат пълен достъп до всички функции на климатика, щорите и масажиращите седалки. Задните врати са автоматични, шампанското се охлажда в хладилник, а амбиентното осветление разполага със 199 диода, за които може да избирате 64 цвята.

Двигателите

Грандиозният S 680 с 12 цилиндъра остава в гамата, но за съжаление в Европа с това означение ще се предлага 8-цилиндрова машина (M177 evo) с 612 бензинови и 23 електрически коня (850 + 205 Нм). Това е същата мощност като на отиващия си V12. Същият 4-литров V8 ще задвижва и S 580, като тук конете са 537 + 23, а въртящият момент – 750 + 205 Нм. Ще се предлага и плъгин хибридна версия S 580 e EQ Hybrid с редови шестак (M256 evo) и електромотор, достатъчен за 100 км изцяло безшумен пробег на ток. Както е обичайно, за Maybach не се предлагат дизелови двигатели.

• Tweet
• Pin it
• Share