Suzuki показа новите GSX-10R И SV-7S на изложението в Милано

Галерия със седем снимки Галерия със седем снимки GSX-10R GSX-10R GSX-10R GSX-10R GSX-10R GSX-10R SV-7S SV-7S SV-7S SV-7S GSX-10R GSX-10R

03 Nov 2026

Suzuki представи два нови двуколесни модела на супер изложението EICMA в Милано. Едно от най-големите световни събития за мотори продължава от днес (3 ноември) до 8 ноември 2026.

GSX-10R е най-новото попълнение в серията GSX. Идеята му е да предложи от всичко – едновременно да става за пътуване в града и да може да се кара на писта.

Продажбите започват през лятото на 2027. Легендарният двигател K5 идва със 152 к.с. при 11 хил. об/мин и 106 Нм при 9250 об/мин. Инженерите са се постарали да му осигурят компактно и леко шаси, моторът тежи 214 кг. GSX-10R е оборудван с усъвършенстваната електронна система за управление Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) и е първото Suzuki със система за контрол на плъзгането, която открива и контролира страничното плъзгане на задната гума при влизане в завои, както и със системата за задържане на спирачките (Brake Hold Control System), която поддържа мотоциклета в неподвижно състояние при изкачване на наклон.

За дълги преходи GSX-10R е оборудван с круиз контрол, а резервоарът е доволно голям – 18 литра.

 

SV-7S е новото naked предложение на Suzuki за градско шофиране, разработено въз основа на концепцията Easy to Ride, Hard to Forget („Лесен за каране, труден за забравяне“). Вдъхновението идва от модела SV650. Задвижването е поверено на прочутия V-образен двуцилиндров двигател, известен от серията SV650, който е съчетан с електронно управление на дроселната клапа.

SV-7S осигурява характерните за V-образния двигател пулсации при ниски обороти, силен и линеен въртящ момент в средния диапазон и плавно ускорение до високите обороти. И тук системата S.I.R.S. подпомага комфортното каране, включително с контрол на сцеплението (Suzuki Traction Control System) за ограничаване на завъртането на задната гума в зависимост от пътните условия. Налице е двупосочна система за бързо превключване на предавките без използване на съединителя.

 

По-добра ли е наистина?
Свързани новини