Lucid Air е новият електрически супер седан с 1000 коня, който ще ще бори Tesla. Галерия и инфо

Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията Lucid Air, дали се страхува Tesla? Вижте галерията

Lucid Air, готино име, като първата част – името на компанията – звучи зло, а втората напомня на преносимите компютри на Apple, като същевременно дава... лекота. Колко точно тежи автомобилът обаче, все още не е ясно.

Ясно е задвижването: два електромотора, по един за всяка ос, като този отпред развива 400 коня, а задния още 600. Уха, общо 1000 к.с. и неизвестно количество нютон-метри, което вероятно е близко, като цифра до конете. От Lucid казват, че задвижването е „по-леко, по-ефективно и с по-висока мощностна плътност от това на конкуренцията“. Като под конкуренцията се визира най-вече Tesla и супер седнанът Model S.

Дали от Lucid знаят какво говорят? И дали имат представа какво точно представлява Model S? Имат и още как. Главният инженер на компанията се казва Питър Роулинсън, който – о, изненада! - е бил в основата на създаването на S-ката на Мъск. Дизайнер на возилото пък е г-н Дерек Дженкинс, на който дължим привитите японски очички на новата Mazda MX-5.

Размерите? Lucid Air е с външни габарити съпоставими с тези на Merc E-Class, като вътре е широко колкото в S-Class дълга база. Това поне казва Дерек, който добавя, че Air е по-къс, тесен и нисък от Model S, но с по-просторен интериор. Роулинсън пък обещава доста по-бързо зареждане, доста по-устойчиви батерии, пробег от около 650 км и 0-100 за 2,5.

Като стана въпрос за батериите, те идват от Samsung, които в последно време не могат да се похвалят с особена стабилност на енергийните си клетки... Шегата настрана, техниката на Air ще бъде тествана във Formula 1, която бавно се превръща в лаборатория за изпитване на електрически джаджи в подготовката им за серийно производство.

Къде е базирана Lucid? Изненадаааа, Силициевата долина, но базата за производство ще бъде някъде в Аризона, като за нея ще отговарят бивши хора на BMW. Тиизърът е обещаващ, но колата щяла да бъде готова някъде след средата на 2018. Да видим дотогава какво ще ни покат Tesla, Rimac, Nio и компания.

• Tweet
• Pin it
• Share