Lotus Exige Sport 420 Final Edition и компания са краят на една страхотна ера

Lotis Exige Sport 420 Final Edition

Lotis Exige Sport 390 Final Edition

Lotis Elise Sport 240 Final Edition

12 Feb 2021

Lotus Cars. Страхотна марка със славна история, свързана с неповторимия Антъни Колин Брус Чапман (оттам и инициалите АCBC в емблемата), която започна да ни радва с Lotus Elise през далечната 1996-та. Пропускаме култовия Esprit и предходните модели, не защото не заслужават внимание, а защото трите нови модификации в настоящия материал, са свързани най-вече с Elise Mk1.

„Единичката“ бе революционна. Шаси от леки алуминиеви профили, които се лепяха и нитоваха, вместо заваряваха. Това осигуряваше още по-леки връзки и супер устойчивост на усукване. Панели от фибростъкло, маса значително под 1 тон и резултатът – една от най-яките и честни за каране спортни коли на планетата.

Оттогава изтече доста вода, няколко поколения Elise, появи се и екстремния Exige, а по-късно и по-GT модела Evora. Не трябва да пропускаме, че и Tesla базира първият си модел Roadster именно на Elise, както и че тексасците от Hennessey сътвориха чудовищния си Venom GT (7- литров V8 с близо 1500 коня и максимална скорост от над 427 км/ч). Кола, която носеше титлата „Най-бърз сериен автомобил в света“. Не забравяме и за бурните времена, когато Дани Бахар бе начело на компанията, но отново дърпаме ръчната и продължаваме по същество.

А именно, че Lotus е една от мноооого малкото компании, която все още произвежда супер леки и базови, като идея, спортни коли. Което обаче може би е на път да се промени, тъй като пазарът на същите е доста нишов, а времената – доста трудни за оцеляване. Това налага коопериране с други марки, в случая Lotus ще работи с Alpine, както и разширяване на гамата. И електрифициране.

Добре, изплюваме камъчето. Lotus представиха три нови модела (реално 5, защото два от тях имат и версии Cup), които са по-скоро модификации и които ще са последните от своя вид. Разгледайте и галерията, след като свършите с четенето, и се сбогувайте с Elise и Exige, след 25 и 21 години производство…

Lotus Exige Sport 420 Final Edition е най-екстремният шосеен автомобил тук. Колата тежи едва 1100 кг и се задвижва от 3,5-литров V6 с механичен компресор, генериращ 420 к.с. и 427 Нм. Динамиката е респектираща – 0-100 за 3,4 секунди и максимална скорост от 290 км/ч. За управлението само можем да предположим, че е остро, като макетно ножче. Пружините са Eibach, амортисьорите Nitron, спирачките са AP Racing. Гумите? С различен размер отпред и отзад - 215/45 R17 и 285/30 R18 Michelin Pilot Sport Cup. Електрониката? Не е много, има ЕSP с три режима Drive/Sport/Race.

Екстериорът няма да коментираме, за нас изглежда страхотно, а слонът продължава да бъде спартански. Има нов TFT панел за основните показания, както и карбонови седалки с алкантара. Видимият механизъм на 6-степенната скоростна кутия също е мега як.

Cup версията дори е означена, като ‘430’, заради мощността си, като тя ускорява от 0-100 км/ч за 3,3 секунди, с 0,1 по-бързо от шосейната ‘420-ка’, а максималната скорост е малко по-ниска, 280 км/ч, заради агресивната аеродинамика.

Lotus Exige Sport 390 Final Edition наследява 350-ката, като тук мощността е 390 к.с., въртящият момент е 420 Нм, ускорението от 0-100 км/ч е 3,7 секунди, а максималната скорост – 277 км/ч. Тук амортисьорите са Bilstein, a гумите са Michelin Pilot Sport 4 с размери 205/45 ZR17 отпред и 265/35 ZR18 отзад. Отбелязваме само основните разлики с най-мощния 420, за пълна информация, може да кликнете на картинките тук – те ще ви отведат директно в сайта на Lotus и конкретния модел.

Lotus Elise Sport 240 Final Edition определено е по-цивилизован за каране по пътя, но не по-малко емоционален модел. Тук имаме 1,8-литров компесорен редови 4-цилиндров агрегат, 240 к.с. и 244 Нм. Ускорението от 0-100 км/ч става за 4,5 секунди, а максималната скорост е 237 км/ч. Отпред спира с двубутални апарати AP Racing, а отзад с еднобутални машинки Brembo. Гумите са Yokohama Advan Sport v105 195/50 R16 отпред и 225/45 R17 отзад.

Още по-пистовата версията е с 10 коня отгоре и означена, като Elise Cup 240 Final Edition. Масата и е едва 931 кг, като по-агресивните спойлери натискат колата със 66 кг при 160 км/ч и със 155 кг при максималната скорост от 248 км/ч. Тук ускорението от 0-100 км/ч е 4,3 секунди.

Която и да изберете от всички, няма да сбъркате. Гамата е страхотна и ни е малко тъжно, че изпращаме тази глава от историята на Lotus в… историята. Марката ще се съсредоточи в разработката на бъдещите Type 131 и Evija и… ще видим какво ще представляват те. Разгледайте галерията и кликнете на снимките в текста за приятно прекарване и в сайта на британците.